Teräskytkinlevy SH350-3 kääntömoottorin MFC200 kitkalevylle

Kitkapäällystemateriaaleja on käytetty laajalti kone- ja autoteollisuudessa, ja kitkapäällystemateriaaleissa on väistämättä vikoja sovellusprosessin aikana.Joten miten kitkapäällysteiden viat pitäisi poistaa?
Takapaneeli irtoaa.Tämän ilmiön esiintymiselle on pääosin kaksi tilannetta: toinen on, että takalevyssä ja kitkamateriaalissa on halkeamia;toinen on, että itse kitkamateriaalissa on halkeamia.Nämä kaksi syytä saavat taustalevyn putoamaan.Siksi tämän ongelman ratkaisemiseksi älä käytä liian korkeaa lämpötilaa asiaan liittyvissä toiminnoissa äläkä asenna väärin, jotta vältetään tehokkaasti kitkamateriaalin takalevyn putoaminen.
Hidas jarrutus on myös yleinen ongelma.Jos jarrutus on hidasta, sinun on tarkistettava jousi, jotta näet, onko siinä toimintahäiriö;Väärä välys jarrupalojen ja jarrulevyn välillä vaikuttaa myös, joten välyksen etäisyyttä on säädettävä vastaavasti.
Äskettäin asennetuissa jarrupaloissa on myös pehmeä jarrutusilmiö.Tärkeimmät syyt tähän ilmiöön ovat: jarrupalat eivät ole vakiona, mikä edellyttää jarrupalojen vaihtamista;jarrulevyn pinnalla on likaa, jota ei ole puhdistettu ajoissa, mikä on myös syy, joten siivoustyöt säilytettävä.
Kitkalevymateriaalilla voi olla erittäin hyvä rooli jarrutuksessa ja ajossa.Jos vika on, se tulee analysoida ajoissa.
YNF on erikoistunut eri merkkien maahantuotujen kotimaisten lävistyskitkalevyjen, lävistyskitkalevyjen, märkäkytkinkitkalevyjen, kitkalohkojen, sektorilevyjen ja erikoismuotoisten levyjen tuotantoon ja myyntiin työstettäväksi piirustusten ja näytteiden mukaan.
Kuparipohjaiset kitkalevyt, paperipohjaiset kitkalevyt, kaksoislevyt (välilevyt), erityyppiset kitkapalat, viuhkamaiset kitkalevyt